由于同步帶工作時各嚙合帶齒載荷分布不均勻對帶的壽命有很大影響,而受到世界各國學者的重視,目前已發表的有關同步帶傳動的研究中,該項內容占較大比例,其中有瑞士的G.杰倍爾特,日本的·小山富夫、綱島貞男,蘇聯的哥列維奇高采夫尼可-夫等均對帶齒間的載荷分布進行了理論性和實驗性的研究。
同步帶傳動特性是一個較新的研究課題。日本學者籠谷正則等人從初拉力,回轉傳動誤差,同步帶的跳齒現象等多方面分析了同步帶的傳動特性,并采甩高速攝影拍攝了帶齒和輪齒的嚙合過程,發表了多篇文檔。
同步帶的齒形研究,齒形研究著重于圓弧齒形的結構設計。英、日、德等國的學者分別從強度、消除嚙合干涉,減少振動、噪聲等多方面論證了他們所提出的圓弧齒形的優越;性,目前這些論述多以形式發表。
同步帶輪是可分兩組件,為同步帶和同步輪,顧名思義,同步帶輪組成是由傳送帶和帶齒皮帶輪。只要同步帶和同步輪在同時運用才干發揚出效果,單獨的是無用的。
雖說是它們之間的相互連接,但是其間的齒槽必須要求相對應,如果沒有計算完善,就會產生偏差,所以在出產和裝置時是非常重要的,出產時更是如此,尺寸與尺寸之間需要相互對接,其中節距、齒高、帶厚等都要丈量、制造需準確,在裝置時的步調也很關鍵。
其他注意事項:比如軸線不平行跟支撐帶輪的機架需要滿足必須的剛度,由于同步帶輪的使用很廣,因此制造和裝置時一定要謹慎,它是機械中非常關鍵詞一個部件。
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同步帶輪也會因為種種原因或種種限制導致不能夠很好的降低噪音,遇到這種實在不能降低噪音,卻又不能夠在忍受噪音的侵擾時,可以采取一些裝置對同步帶輪進行處理,如安裝隔音罩。
一般的設備,只需要從同步帶輪應用部分中的聲源著手,由于傳動設備上對于同步帶輪的類型和大小的要求都是不同的,所以為了避免產生過大的摩擦和噪音,必須選擇精密度較高的同步帶輪產品,同時也要在設計規格上符合相應生產標準。
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