齒輪是能互相嚙合的有齒的機械零件,它在機械傳動及整個機械領域中的應用極其廣泛,現代齒輪技術已達到:齒輪模數O.004~100毫米,齒輪直徑由1毫米~150米,傳遞功率可達 十萬千瓦,轉速可達十萬轉/分,至高的圓周速度達300米/秒。
齒輪的組成結構一般有輪齒、齒槽、端面、法面、齒頂圓、齒根圓、基圓、分度圓,輪齒簡稱齒,是齒輪上 每一個用于嚙合的凸起部分,這些凸起部分一般呈輻射狀排列,配對齒輪上的輪齒互相接觸,可使齒輪持續嚙合運轉,齒槽是齒輪上兩相鄰輪齒之間的空間。
端面是圓柱齒輪或圓柱蝸桿上 ,垂直于齒輪或蝸桿軸線的平面;法面指的是垂直于輪齒齒線的平面,齒頂圓是指齒頂端所在的圓;齒根圓是指槽底所在的圓,基圓是形成漸開線的發生線作純滾動的圓,分度圓是在端面內計算齒輪幾何尺寸的基準圓。
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行星輪系具有三個“端口”分別為太陽輪、行星架、齒圈,這三個端口均可輸入或輸出扭矩及轉速,通過對三個“端口”的不同定義,可實現差速、減速(增速)、反轉等功能,而普通的齒輪傳動系統只有兩個端口,即主動齒輪及從動齒輪。
行星齒輪指的是在周轉輪系中軸線位置繞中心論軸線轉動的齒輪,行星齒輪具有多組行星輪系聯合使用可達到極大的速比且體積小的優勢,可實現同軸減速(增速),結構緊湊,具有較大的傳動比,傳動平穩,能夠承受較大負載。
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齒輪傳動是汽車上應用廣泛的傳動之一,齒輪在汽車上使用的如此廣泛,又非常的重要,我們對它又了解多少呢?今天東莞市萬福五金制品有限公司就來說說汽車上的齒輪的相關知識。
1、變速:通過兩個不同大小的齒輪嚙合,就可以改變齒輪的轉速;
2、變矩:兩個不同大小的齒輪嚙合,在改變齒輪的速的同時,也在改變所傳遞的扭矩;
3、變向:有些車發動機的動力作用方向與汽車行駛方向垂直,必須轉變動力的傳遞方向才能驅動汽車。
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