雙行星齒輪機構在太陽輪和齒圈之間有兩組互相嚙合的行星齒輪,其外面一組行星齒輪和齒圈嚙合,里面一組行星齒輪和太陽輪嚙合,它與單行星齒輪機構在其它條件相同的情況下相比,齒圈可以得到反向傳動。
用行星齒輪機構作為變速機構,由于有多個行星齒輪同時傳遞動力,而且常采用內嚙合式,充分利用了齒圈中部的空間,故與普通齒輪變速機構相比,在傳遞同樣功率的條件下,可以大大減小變速機構的尺寸和重量,并可實現同向、同軸減速傳動。
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準雙曲面齒輪箱是一種螺旋錐齒輪箱,不同之處在于準雙曲面齒輪的軸線不相交也不平行,也就是說,準雙曲面齒輪的軸線是相互偏移的,準雙曲面齒輪的基本幾何形狀是雙曲線的,而不是具有螺旋錐齒輪的圓錐形幾何形狀。
在準雙曲面齒輪箱中,小齒輪的螺旋角大于齒輪的螺旋角,所以小齒輪的直徑可以大于傘齒輪的小齒輪直徑,因此提供了更多的接觸面積和更好的齒強度,從而允許傳遞更多的扭矩,并且可以使用高齒輪比,由于準雙曲面齒輪的軸不相交,所以齒輪的兩側都可以使用軸承來提供額外的剛性。
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我們在選擇回轉支承時,通常配合著小齒輪使用,如果所選回轉支承包含一個整體的齒輪結構,選擇一個與之嚙合的齒輪,那么設計回轉支承配套小齒輪應注意哪些問題?東莞市萬福五金制品有限公司來給大家說說。
1、對于少于15齒的短齒漸開線齒輪和少于19齒的全高齒漸開線齒輪來說,它可以防止根切,齒形過薄,并且可以防止齒頂或者漸開線部分的干涉;
2、動載荷越高,齒輪齒數越少,使用懸臂式齒輪就越容易在運行中產生撓曲,這種情況下齒根處容易發生磨損,即使齒牙輪廓形狀正確并且理論幾何外形能夠兼容也無法避免;
3、對于重載齒輪,這種做法也不錯,因為它可以分散齒面上的應力,在使用懸臂齒輪的情況下,鼓形可以抵消齒輪形狀偏差和運轉產生的偏差,可以形成更均勻的應力分布。
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