齒輪傳動一般說來,也就是使得一個軸在旋轉(zhuǎn)時能夠帶動另一個軸旋轉(zhuǎn),或者是把一個軸的旋轉(zhuǎn)運動變?yōu)橹本€運動,主要特點是互相之間有齒緊湊的嚙合,所傳遞的轉(zhuǎn)矩要比皮帶及鏈條傳動大得多,它的傳動效率也比其他機械傳動的高,并且能在很大的傳動力下保持兩軸之間的速比不變。
齒輪的型式甚多,大體上根據(jù)齒面形狀的不同,分為圓柱齒輪、圓錐齒輪和蝸輪等型式,常用的正齒輪和斜齒輪為圓柱齒輪,它們是用來傳動兩個相互平行軸的旋轉(zhuǎn)運動,而傘齒輪即(圓錐齒輪)是用在傳動相交兩軸的旋轉(zhuǎn)運動的,遇到兩軸相交、兩軸的距離很近、傳動的力量又很大、轉(zhuǎn)數(shù)比又耍固定的時候,采用傘齒輪較為適合。
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齒輪箱是根據(jù)單元結(jié)構(gòu)模塊化設(shè)計原理,大大的減少了零部件種類,適合大規(guī)模生產(chǎn)及靈活多變的選型,齒輪箱的作用是,在較大范圍內(nèi)改變汽車行駛速度的大小和汽車驅(qū)動輪上扭矩的大小,實現(xiàn)倒車行駛。
機械式變速箱主要應(yīng)用了齒輪傳動的降速原理,簡單的說,變速箱內(nèi)有多組傳動比不同的齒輪副,而汽車行駛時的換檔行為,也就是通過操縱機構(gòu)使變速箱內(nèi)不同的齒輪副工作,如在低速時,讓傳動比大的齒輪副工作,而在高速時,讓傳動比小的齒輪副工作。
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齒輪用于將動力從機器的一部分傳遞到另一部分,例如,在自行車中,它是從踏板到后輪的動力的齒輪,類似地,在汽車中,齒輪將來自曲軸(來自發(fā)動機的動力的旋轉(zhuǎn)軸)的動力傳遞給運行在汽車下面的驅(qū)動軸,該驅(qū)動軸為車輪供能。
我們可以將任意數(shù)量的齒輪連接在一起,并且可以有不同的形狀和尺寸,每當(dāng)我們將電力從一個齒輪傳遞到另一個齒輪,齒輪箱自行車齒輪提高速度,如果連接兩個齒輪在一起,一個齒輪比第二個齒輪更多,第二個齒輪必須轉(zhuǎn)動得更快以跟上。因此,這種布置意味著第二輪比一輪轉(zhuǎn)動更快,但力較小。
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