直齒傘齒輪-直齒傘齒輪制造廠-立式安裝齒輪箱，萬福：

      齒輪間的穩(wěn)定性與齒輪嚙合重疊系數(shù)呈正比，隨著齒輪嚙合重疊系數(shù)的增加，齒輪噪聲會(huì)越小，這是調(diào)節(jié)齒輪重疊系數(shù)的基本原則，在調(diào)整和設(shè)計(jì)過程中，設(shè)計(jì)人員應(yīng)首先選用斜齒輪傳動(dòng)，加大齒輪嚙合段和齒輪剛度，提高齒輪對噪聲的控制，齒輪的變位系數(shù)在很大程度上會(huì)制約齒輪強(qiáng)度，提高齒輪吻合效果，影響齒輪之間的嚙合噪聲。

      齒輪的模數(shù)與剛性在設(shè)計(jì)過程中存在著密切關(guān)系，在改進(jìn)過程中，傳動(dòng)功率越大，齒輪發(fā)生變形的可能性就比較大，模數(shù)越大，噪聲越小，在受荷載情況下，齒輪運(yùn)行時(shí)會(huì)產(chǎn)生變形，齒輪齒廓形狀對齒輪噪聲的強(qiáng)弱有很大的影響，齒廓修形可以分為修根、修緣和修K形齒，在對嚙合齒輪進(jìn)行修形時(shí)，設(shè)計(jì)人員要對形狀偏離進(jìn)行有意識的修改，保證齒根與齒頂進(jìn)行修削。

      東莞市萬福五金制品有限公司擁有齒輪生產(chǎn)加工設(shè)備接近50臺(tái)，年產(chǎn)量約1000萬件，于2006年01月09日通過ISO9001：2000質(zhì)量管理休系認(rèn)證，2008年09月05日通過ISO14001:2004環(huán)境管理體系，本公司以優(yōu)良的品質(zhì)，快捷的交貨，合理的價(jià)格，贏得了來自日本、美國、德國、香港、臺(tái)灣及大陸各地的客戶，且深受客戶的好評。

      齒輪被公認(rèn)為工業(yè)化的一種象征，由于齒輪傳動(dòng)是傳遞機(jī)械動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)的一種主要形式，具有功率范圍大、傳動(dòng)、圓周速度高、傳動(dòng)比準(zhǔn)確、使用壽命長、結(jié)構(gòu)尺寸小等系列優(yōu)點(diǎn)，公元前400-200年中國古代就開始使用齒輪。

      作為反映古代科學(xué)技術(shù)成就的指南車就是以齒輪機(jī)構(gòu)，17世紀(jì)末，人們才開始研究能正確傳遞運(yùn)動(dòng)的輪齒形式，18世紀(jì)，齒輪傳動(dòng)應(yīng)用日益廣泛，先是擺線齒輪，后是漸開線齒輪，20世紀(jì)，為提高動(dòng)力傳動(dòng)齒輪的使用壽命并減少其尺寸，提出了圓弧齒輪的設(shè)想。

      東莞市萬福五金制品有限公司于2006年01月09日通過ISO9001：2000質(zhì)量管理休系認(rèn)證，2008年09月05日通過ISO14001:2004環(huán)境管理體系，本公司以優(yōu)良的品質(zhì)，快捷的交貨，合理的價(jià)格，贏得了來自日本、美國、德國、香港、臺(tái)灣及大陸各地的客戶，且深受客戶的好評。

在汽車上，有些部位使用的是直齒輪，有些部位使用的是斜齒輪，它們有什么優(yōu)缺點(diǎn)呢？直齒輪在嚙合時(shí)沿整個(gè)齒寬同時(shí)進(jìn)入嚙合、退出嚙合，它的傳動(dòng)效率很高，缺點(diǎn)是平穩(wěn)性差、沖擊、噪音大。

而斜齒輪的輪齒嚙合過程比直齒輪長，同時(shí)參與嚙合的輪齒對數(shù)也比直齒輪多，因此斜齒輪傳動(dòng)平穩(wěn)、承載能力強(qiáng)、噪聲和沖擊小，斜齒輪的主要缺點(diǎn)是斜齒齒面受法向力時(shí)會(huì)產(chǎn)生軸向分力，需要安裝推力軸承，從而使結(jié)構(gòu)復(fù)雜化。

東莞市萬福五金制品有限公司擁有齒輪生產(chǎn)加工設(shè)備接近50臺(tái)，年產(chǎn)量約1000萬件，于2006年01月09日通過ISO9001：2000質(zhì)量管理休系認(rèn)證，2008年09月05日通過ISO14001:2004環(huán)境管理體系，本公司以優(yōu)良的品質(zhì)，快捷的交貨，合理的價(jià)格，贏得了來自日本、美國、德國、香港、臺(tái)灣及大陸各地的客戶，且深受客戶的好評。

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